כיצד לשמור על חלקי חילוף לרכב

1. על "מלוכלך"

אם החלקים כגון מסנן הדלק, מסנן השמן, מסנן האוויר, מסנן השמן ההידראולי ומסכי המסננים השונים מלוכלכים מדי, אפקט הסינון יתדרדר, ויכנסו יותר מדי זיהומים לצילינדר של מעגל השמן, מה שיחריף את בלאי של החלקים מגביר את האפשרות לכישלון;אם הוא חסום בצורה חמורה, זה גם יגרום לרכב לא לפעול כראוי.חלקים מלוכלכים כגון סנפירי קירור מיכל מים, סנפירי קירור של בלוק מנוע וראש צילינדר מקורר אוויר, וסנפירי קירור קרירים יותר יגרמו לפיזור חום לקוי ולטמפרטורה מוגזמת.לכן יש לנקות ולתחזק חלקים "מלוכלכים" כאלה בזמן.

2. על התקנה שגויה

חלקי צימוד שונים במערכת הדלק של מנוע הדיזל, ההילוכים ההנעים והמונעים במפחית הראשי של ציר ההנעה, בלוק שסתום הבקרה ההידראולי וגזע השסתום, ליבת השסתום ושרוול השסתום בגלגל ההיגוי ההידראולי המלא וכו'. עיבוד, הם טחונים בזוגות, וההתאמה מדויקת מאוד.הם משמשים תמיד בזוגות במהלך חיי השירות, ואסור להחליף אותם.חלקים מסוימים המשתפים פעולה, כגון בוכנה וצילינדר, מסגרת מיסבים ולוח, שסתום ומושב שסתום, מכסה מוט חיבור ופיר וכו', לאחר תקופה של הרצה, מתאימים יחסית.במהלך התחזוקה, יש לשים לב גם להרכבה בזוגות, אל "תיפול" אחד עם השני.

3. על "חוסר"

בעת אחזקת רכבים עלולים להחמיץ חלקים קטנים עקב רשלנות, ויש אנשים אפילו שחושבים שאין זה משנה אם הם מותקנים או לא, דבר שמסוכן ומזיק מאוד.יש להתקין את מנעולי שסתומי המנוע בזוגות.אם הם חסרים, השסתומים יצאו משליטה והבוכנות ייפגעו;חסרים סיכות הדק, ברגי הנעילה, לוחות הבטיחות או ההתקנים נגד התרופפות כגון רפידות קפיצים, כשלים חמורים עלולים להתרחש במהלך השימוש;אם פיית השמן המשמשת לשימון גלגלי השיניים בתא גלגלי התזמון של המנוע חסרה, הדבר יגרום לדליפת שמן חמורה, שתגרום למנוע ללחץ השמן נמוך מדי;מכסה מיכל המים, מכסה יציאת השמן ומכסה מיכל הדלק אובדים, מה שיגרום לחדירת חול, אבן, אבק וכו' ולהחמיר את הבלאי של חלקים שונים.

4. על "כביסה"

חלק מהאנשים שחדשים בנהיגה או לומדים לתקן עשויים לחשוב שצריך לנקות את כל חלקי החילוף.הבנה זו היא חד צדדית.עבור אלמנט מסנן האוויר מנייר של המנוע, כאשר מסירים את האבק עליו, אינך יכול להשתמש בשמן לניקויו, פשוט לטפוח עליו בעדינות עם הידיים או לנשוף דרך אלמנט המסנן עם אוויר בלחץ גבוה מבפנים. הבחוץ;עבור חלקי עור, זה לא מתאים לנקות עם שמן, פשוט לנגב עם סמרטוט נקי.

5. על "קרוב אש"

מוצרי גומי כגון צמיגים, סרטים משולשים, טבעות חוסמות מים של צילינדר, אטמי שמן גומי וכדומה, יתקלקלו ​​או יינזקו בקלות אם יהיו קרובים למקור האש, ומאידך הם עלולים לגרום לתאונות שריפה.במיוחד עבור חלק מרכבי דיזל, קשה להתניע בקור העז בחורף, ויש נהגים שמשתמשים לרוב במפוחים כדי לחמם אותם, ולכן יש צורך למנוע מהקווים וממעגלי השמן לשרוף.

6. על "חום"

הטמפרטורה של בוכנת המנוע גבוהה מדי, מה שעלול בקלות להוביל להתחממות יתר ולהתכה, וכתוצאה מכך להחזיק צילינדר;אטמי גומי, סרטים משולשים, צמיגים וכו' מתחממים יתר על המידה, והם מועדים להזדקנות מוקדמת, ירידה בביצועים וקיצור חיי שירות;ציוד חשמלי כגון סטרטרים, גנרטורים ורגולטורים אם הסליל מתחמם יתר על המידה, קל להישרף ולהיגרט;יש לשמור את המיסב של הרכב בטמפרטורה מתאימה.אם הוא יתחמם יתר על המידה, שמן הסיכה יתקלקל במהירות, מה שיגרום בסופו של דבר לשריפה של המיסב ולפגיעה ברכב.

7. על "אנטי"

לא ניתן להתקין את אטם ראש הצילינדר במנוע הפוך, אחרת הוא יגרום אבלציה מוקדמת ונזק לאטם ראש הצילינדר;כמה טבעות בוכנה בעלות צורה מיוחדת לא ניתנות להתקנה הפוכה, ויש להרכיב אותן בהתאם לדרישות של דגמים שונים;ללהבי מאוורר המנוע יש גם כיוונים כאשר הם מותקנים דרישות, מאווררים מחולקים בדרך כלל לשני סוגים: פליטה ויניקה, ואין להפוך אותם, אחרת זה יגרום לפיזור חום לקוי של המנוע ולטמפרטורה מוגזמת;עבור צמיגים עם דפוסי כיוונים, כגון צמיגים עם דפוס אדרה, סימני הקרקע לאחר ההתקנה צריכים לגרום לאנשים. הבוהן פונה לאחור לנסיעה מרבית.לדגמים שונים יש דרישות שונות עבור שני הצמיגים המותקנים יחד, כך שלא ניתן להתקין אותם כרצונם.

8. על "שמן"

לאלמנט מסנן הנייר של מסנן האוויר היבש של המנוע יש היגרוסקופיות חזקה.אם הוא מוכתם בשמן, הגז המעורב בריכוז גבוה יישאב בקלות לתוך הצילינדר, וכתוצאה מכך נפח אוויר לא מספיק, צריכת דלק מוגברת והפחתת כוח המנוע.גם מנוע הדיזל עלול להינזק.גורם ל"מהירות מופרזת";אם הסרט המשולש מוכתם בשמן, הוא יאיץ את הקורוזיה וההזדקנות שלו, ובמקביל הוא יחליק בקלות, וכתוצאה מכך ירידה ביעילות ההולכה;נעלי בלמים, לוחות חיכוך של מצמדים יבשים, רצועות בלמים וכו', אם מנוע המתנע ומברשת הפחמן של הגנרטור מוכתמים בשמן, זה יגרום להספק לא מספק של מנוע המתנע ולמתח נמוך של הגנרטור עקב מגע לקוי.גומי הצמיגים רגיש מאוד לקורוזיה בשמן.מגע עם שמן ירכך או יקלף את הגומי, ומגע קצר טווח יגרום לנזק חריג או אפילו נזק חמור לצמיג.

9. על "לחץ"

אם מעטפת הצמיגים מאוחסנת בערימה במשך זמן רב ואינה מתהפכת בזמן, הוא יתעוות עקב שחול, מה שישפיע על חיי השירות;אם אלמנט מסנן הנייר של מסנן האוויר ומסנן הדלק נלחץ, יהיה לו עיוות גדול זה לא יכול לשחק תפקיד סינון באופן אמין;אי אפשר לסחוט אטמי שמן גומי, סרטים משולשים, צינורות שמן וכו', אחרת הם גם יתעוותו וישפיעו על השימוש הרגיל.

10. על "חזרה"

חלקים מסוימים צריכים לשמש פעם אחת, אבל נהגים בודדים או שיפוצניקים עושים בהם שימוש חוזר כדי לחסוך או בגלל שהם לא מבינים את ה"טאבו", שעלול להוביל בקלות לתאונות.באופן כללי, מפורקים ברגים למוט חיבור של מנוע, אומים, ברגים קבועים של מזרקי מנועי דיזל מיובאים, טבעות חוסמות מים של צילינדר, רפידות נחושת אטימות, אטמי שמן וטבעות איטום שונות של המערכת ההידראולית, וסיכות וסיכות של חלקים חשובים.לבסוף, יש להחליף מוצר חדש;עבור אטם צילינדר המנוע, למרות שלא נמצא נזק במהלך התחזוקה, עדיף להחליף אותו במוצר חדש, מכיוון שלמוצר הישן יש גמישות ירודה, אטימה גרועה וקל להישבר ולפגוע.יש להחליפו לאחר תקופת שימוש קצרה, אשר גוזלת זמן ומייגע.אם יש מוצר חדש, עדיף להחליף אותו כמה שאפשר.